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快狗打车还在融资 社区团购是新方向?
文章来源:admin 更新时间:2021-08-17 19:15

  今年年初,一场事故将平台积压已久的痛点曝光于大众聚光灯之下。一个想多挣点钱的货拉拉司机,一个想多省点钱的女孩,在搬家过程中产生误会,互相不满,最终造成名为“跳窗事件”的悲剧。

  或许通过精细化运营打造护城河才是突围的上策,货运平台需要进行转变,而这一运营的转变应主聚焦在司机、用户端的使用体验上。

  无论是司机等从业人员素质难以把控管理,审核准入门槛较低,又或是安全措施不够给力,都体现了一定的行业痛点(如客单价低、价格不透明等),这也就是此前监管部门约谈不少货运企业的原因。

  毕竟同城货运目前市场集中度并不高,拥有更多的流量司机和客户才能占据一定的优势。而为抢夺用户而烧钱补贴、提高司机的会员费、司机再变相从用户那里薅羊毛都不是什么良策,只会让那些围绕定价、运营、责任划分、安全等机制上的漏洞更为凸显,司机积极性不仅不高,也更会阻碍了运力的发展。

  而若放任不管这些漏洞,就会成为企业头上的一把达摩克利斯之剑。不仅会招致用户对服务体系和监管能力的质疑,也会失去用户交付的信任。

  常言道,专业的人做专业的事,目前快狗打车的“货运专车”业务开始逐步将兼职司机、抢单模式转变成“全职”司机,通过平台派单分配司机,预计“货运专车”业务占比今年将在核心城市由30%提升到60%-70%,在一定程度上利于保障收入,稳定情绪。

  业务扩张固然重要,但通过为司机赋能,升级录音、定位等安全设备,提高服务质量给予用户良性体验才能留住并加强用户的黏性。

  找到一个运力与盈利之间的好的平衡点,是目前规模化货运标的发展的重中之重。

  另外,为扩容更大的计划用车市场,快狗打车也没闲着,开始寻找新的业务增长点,想要发掘业务延伸价值。

  互联网时代的全面到来,再加上疫情加速人们线上消费的培养,社区团购已然不是什么新鲜事,深入寻常百姓家。

  基于发展迅速,覆盖面广,它改变了消费场景,也为服务社区团购的运力带来成长空间。作为一个巧妙的突破口,同城货运平台有机会切入此前无法进入的领域,整合闲散运力,进一步提升同城货运需求量,赢得更多的创收机会。

  2020年11月,快狗打车正式推出“快狗专送”服务,开始解决社区团购最后一公里配送履约需求。虽在短期无法成为主要收入来源,但这块收入增速很快,存在一定的积极预期。

  毕竟,烧钱不是万能的,而市场空间蓝海亟待进一步发掘,随着竞争已进入白热化,入局者若无法建立核心优势,便难以守住自身的份额。

  快狗打车为首的头部标的更是如此,一场检验未来增长空间的拉锯战大幕正在拉开,谁能突围,市场瞩目,但结果未知。

  但可以确定的是,补充资金弹药之余,业务拓展和创新、用户体验的提升等是同城货运下半场获得赢面的重要突破口。